projekt Nr 3

Lokalizacja

493494/2,494/5

Krótki opis projektu

Projekt zakłada poprawę bezpieczeństwa i funkcjonalności przestrzeni przy ul.Generała Stanisława Grzmot-Skotnickiego w rejonie Szkoły Podstawowej nr 22 w Płocku. W ramach zadania planuje się remont nawierzchni drogi, utworzenie dodatkowych miejsc parkingowych w miejscu zdegradowanego terenu zielonego oraz dokończenie brakującego odcinka ciągu pieszego. Realizacja obejmuje także współpracę ze Spółdzielnią Mieszkaniową Chemik w celu wykonania chodnika na jej terenie, co umożliwi mieszkańcom bezpieczne i wygodne poruszanie się bez konieczności korzystania z jezdni.

Uzasadnienie

Cel realizacji projektu to poprawa bezpieczeństwa ruchu pieszego i drogowego w rejonie ul. Generała Stanisława Grzmot-Skotnickiego przy Szkole Podstawowej nr 22 w Płocku, zwiększenie komfortu mieszkańców oraz optymalizacja przestrzeni publicznej poprzez remont nawierzchni, utworzenie miejsc parkingowych i dokończenie brakującego odcinka chodnika. Projekt ma na celu stworzenie bardziej funkcjonalnej i przyjaznej infrastruktury, która ułatwi codzienne poruszanie się, szczególnie w strefie zamieszkania, gdzie mieszają się ruch pieszy i samochodowy.

Realizacja projektu rozwiąże problemy związane z brakiem bezpiecznych ścieżek pieszych i niedostateczną liczbą miejsc parkingowych, co dotyka przede wszystkim mieszkańców osiedla, rodziców i uczniów Szkoły Podstawowej nr 22, a także kierowców korzystających z okolicy. Obecnie urywający się ciąg pieszy zmusza do chodzenia po jezdni z trylinki, co zwiększa ryzyko wypadków, zwłaszcza w pobliżu szkoły. Zdegradowany teren zielony (gdzie trawnik od lat się nie przyjmuje z powodu intensywnego deptania) powoduje chaos w parkowaniu i estetyczny nieporządek. Projekt wyeliminuje te niedogodności, zapewniając bezpieczne przejście we współpracy ze Spółdzielnią Mieszkaniową Chemik oraz dodatkowe parkingi, co zmniejszy zatłoczenie i poprawi dostępność dla rodzin z dziećmi.

Potrzeba projektu wynika z obserwacji codziennych problemów w tej lokalizacji: brak ciągłości chodnika i zły stan nawierzchni drogi są zgłaszane przez mieszkańców, co potwierdza konieczność interwencji w celu zapobiegania potencjalnym zagrożeniom, takim jak kolizje pieszych z pojazdami. Skąd wiadomo, że jest potrzebny? Z bezpośrednich doświadczeń użytkowników przestrzeni - teren zielony jest regularnie deptany, co uniemożliwia jego regenerację, a istniejąca infrastruktura nie spełnia standardów bezpieczeństwa w strefie zamieszkania, szczególnie w pobliżu placówki edukacyjnej.

Atrakcyjność projektu tkwi w jego praktycznym wpływie na jakość życia lokalnej społeczności: poprawi bezpieczeństwo dzieci i pieszych, zwiększy wygodę parkowania, a jednocześnie promuje współpracę między miastem a spółdzielnią mieszkaniową, co może stać się modelem dla podobnych inicjatyw. Jest to inwestycja o niskim koszcie w porównaniu do korzyści, przynosząca szybkie, widoczne efekty w postaci nowoczesnej, funkcjonalnej przestrzeni publicznej, co zachęci mieszkańców do aktywnego korzystania z okolicy i wzmocni poczucie wspólnoty.

Pełna charakterystyka projektu

Projekt obejmuje kompleksową modernizację infrastruktury drogowo-pieszej przy ul. Czwartaków 4 w Płocku, w bezpośrednim sąsiedztwie Szkoły Podstawowej nr 22. Jego elementy składowe to: remont istniejącej nawierzchni ulicy (z trylinki), utworzenie nowych miejsc parkingowych na zdegradowanym terenie zielonym (gdzie od lat nie utrzymuje się trawnik z powodu intensywnego użytkowania), oraz dokończenie brakującego odcinka ciągu pieszego poprzez współpracę ze Spółdzielnią Mieszkaniową Chemik - w tym usunięcie krzewów, trawy i płotka na ich terenie oraz budowę chodnika.
Etapy realizacji projektu:

Planowanie i uzgodnienia: Opracowanie szczegółowego projektu technicznego, w tym analiza stanu istniejącej infrastruktury podziemnej (zwłaszcza odprowadzania wód opadowych), uzyskanie niezbędnych zgód i pozwoleń od miasta Płocka oraz negocjacje i podpisanie porozumienia ze Spółdzielnią Mieszkaniową Chemik w sprawie wykorzystania ich terenu. W odpowiedzi na wcześniejsze uwagi miasta dotyczące braku studzienek kanalizacyjnych i infrastruktury odprowadzającej wodę deszczową, projekt zakłada wykonanie niezbędnych prac w zakresie odwodnienia (w tym budowę lub modernizację studzienek, rowków odwadniających i połączeń z istniejącą siecią kanalizacji deszczowej - w miarę możliwości technicznych i budżetowych zadania).
Przygotowanie terenu: Demontaż istniejących elementów (drzewa na terenie parkingowym, krzewy, trawa i płotek na terenie spółdzielni), wyrównanie podłoża oraz ewentualne prace geotechniczne i przygotowawcze pod odwodnienie.
Remont nawierzchni ulicy: Wymiana lub wzmocnienie trylinki na ul. Czwartaków 4, z jednoczesną poprawą odwodnienia (w tym montaż studzienek i elementów odprowadzających wodę opadową) oraz oznakowania w strefie zamieszkania.
Budowa miejsc parkingowych: Utworzenie wyznaczonych stanowisk parkingowych na przygotowanym terenie, z utwardzeniem nawierzchni, oznaczeniem i zapewnieniem prawidłowego odprowadzania wód opadowych (np. poprzez spadki i wpusty).
Budowa ciągu pieszego: Wykonanie chodnika na terenie spółdzielni, integracja z istniejącym ciągiem pieszym oraz zapewnienie bezpiecznych połączeń z ulicą, z uwzględnieniem odwodnienia powierzchniowego.
Zakończenie i odbiór: Testy bezpieczeństwa i funkcjonalności (w tym sprawdzenie odwodnienia), ewentualne nasadzenia zastępcze zieleni (jeśli wymagane), oznakowanie końcowe oraz odbiór techniczny przez miasto.

Grupa docelowa: Głównymi beneficjentami będą mieszkańcy osiedla przy ul. Czwartaków, w tym rodziny z dziećmi uczęszczającymi do Szkoły Podstawowej nr 22 (uczniowie, rodzice i nauczyciele), kierowcy korzystający z lokalnych parkingów oraz piesi poruszający się w strefie zamieszkania. Projekt skierowany jest do około 500-1000 osób z najbliższej okolicy, w tym osób starszych i niepełnosprawnych, dla których kompletny chodnik i poprawione odwodnienie poprawią dostępność i bezpieczeństwo.
Wpływ projektu na życie mieszkańców - efekty i rezultaty: Realizacja przyniesie bezpośrednią poprawę bezpieczeństwa ruchu pieszego i drogowego, eliminując konieczność chodzenia po jezdni i zmniejszając ryzyko wypadków w pobliżu szkoły. Dodatkowe miejsca parkingowe zmniejszą chaos i konflikty między kierowcami, a kompletny chodnik ułatwi przemieszczanie się, szczególnie w godzinach szczytu szkolnego. Kluczowym efektem będzie rozwiązanie problemu braku właściwego odprowadzania wód opadowych - dzięki nowym lub zmodernizowanym elementom kanalizacji deszczowej uniknie się lokalnych podtopień i zastojów wody po opadach, co poprawi komfort i trwałość nawierzchni. Efekty długoterminowe to lepsza estetyka okolicy (zastąpienie zdegradowanego terenu funkcjonalną przestrzenią), promocja zrównoważonego rozwoju poprzez współpracę z lokalnymi podmiotami oraz potencjalne zmniejszenie natężenia ruchu ulicznego dzięki lepszej organizacji. W sumie projekt wzmocni poczucie wspólnoty, podniesie jakość przestrzeni publicznej i przyczyni się do zdrowszego, bardziej aktywnego stylu życia mieszkańców.

Ogólnodostępność

Efekty realizacji projektu - wyremontowana ulica Generała Stanisława Grzmot-Skotnickiego, nowe miejsca parkingowe oraz dokończony ciąg pieszy (chodnik) - będą w pełni ogólnodostępne dla wszystkich mieszkańców miasta Płocka i osób przebywających na jego terenie. Projekt spełnia wymóg bezpłatnej i równej dostępności, zgodnie z zasadami Budżetu Obywatelskiego Płocka.

Chodnik i ciąg pieszy: będzie dostępny przez całą dobę, 7 dni w tygodniu, bez żadnych ograniczeń czasowych, opłat ani warunków uczestnictwa. Stanowi publiczną infrastrukturę pieszą w strefie zamieszkania, służącą wszystkim pieszym, w tym mieszkańcom osiedla, uczniom i rodzicom Szkoły Podstawowej nr 22, osobom starszym, niepełnosprawnym oraz przechodniom.
Miejsca parkingowe: będą ogólnodostępne i bezpłatne (o ile nie wprowadzono lokalnych stref płatnego parkowania w okolicy - w takim przypadku stosowane będą jednolite miejskie zasady). Stanowiska parkingowe nie będą przypisane do konkretnych osób ani pojazdów - z parkingu będą mogli korzystać wszyscy kierowcy na równych zasadach, bez konieczności rejestracji, kart dostępu czy innej formy rekrutacji.
Remont nawierzchni ulicy: poprawiona droga w strefie zamieszkania będzie ogólnodostępna dla ruchu pojazdów i pieszych zgodnie z przepisami o ruchu drogowym, bez dodatkowych ograniczeń.

Realizacja nie generuje żadnych kosztów eksploatacji wymagających odpłatności ani nie wprowadza zasad ograniczających dostęp (np. zamknięcia, biletów, zapisów). Cała infrastruktura pozostanie własnością publiczną (miasta Płocka lub we współpracy ze spółdzielnią - z zapewnioną służebnością/publicznym dostępem), co gwarantuje jej trwałe, bezpłatne i powszechne użytkowanie przez mieszkańców. Projekt nie przewiduje żadnych form selekcji użytkowników - korzystanie z efektów będzie możliwe dla każdego bezwarunkowo i na równych prawach.

Przewidywany wpływ projektu na istniejącą zieleń, w tym przewidywana wycinka drzew i krzewów

Przewidywany wpływ projektu na istniejącą zieleń, w tym przewidywana wycinka drzew i krzewów:
Projekt będzie miał lokalny i ograniczony wpływ na zieleń.
W ramach realizacji planowane jest:

Usunięcie kilku drzew (szacunkowo 3-6 sztuk, głównie średniej wielkości) na zdegradowanym terenie zielonym, gdzie obecnie  parkują samochody i gdzie trawa od lat się nie utrzymuje. Teren ten zostanie przekształcony w utwardzone miejsca parkingowe.
Usunięcie krzewów i trawy na terenie Spółdzielni Mieszkaniowej Chemik w pasie, gdzie powstanie brakujący odcinek chodnika (ok. kilkadziesiąt m² niskich krzewów, trawy i istniejącego płotka).


Kompensacja:
Zgodnie z przepisami i zasadami Budżetu Obywatelskiego Płocka przewidziane są nasadzenia zastępcze - w takiej samej lub większej liczbie drzew i krzewów, w uzgodnieniu z Wydziałem Ochrony Środowiska i Rolnictwa Urzędu Miasta Płocka. Nasadzenia zostaną wykonane w rejonie osiedla Podolszyce Południe (np. w pobliżu szkoły, na terenach miejskich lub wskazanych przez urzędników).
Wpływ na zieleń jest więc ujemny w krótkim okresie (usunięcie kilku drzew i krzewów), ale neutralny lub dodatni w dłuższej perspektywie dzięki obowiązkowej kompensacji i poprawie warunków dla pozostałej zieleni (lepsze odwodnienie po remoncie drogi i chodnika).

Projekt nie generuje kosztów utrzymania w kolejnych latach