projekt Nr 11

Opis projektu

W ostatnich czterech latach odnotowano gwałtowny wzrost wyłączeń i unieruchomień obecnie eksploatowanych motorowodnych łodzi ratowniczych Płockiego WOPR. Motorowodne jednostki pływające będące na wyposażeniu organizacji, legitymują się co najmniej 9 letnim okresem użytkowania (a także 12 lat i 16 lat) co w konsekwencji powoduje zużycie
podzespołów oraz wiele usterek technicznych. Podkreślić należy, że ww. sprzęt częstokroć charakteryzuje się ponadnormatywnym zużyciem ponieważ desygnowany jest do działań prowadzonych w najbardziej ekstremalnych warunkach, m.in. powódź w Świniarach koło Płocka w roku 2010.
Do głównych przyczyn wyłączeń i unieruchomień motorowodnych łodzi ratowniczych należy zaliczyć m.in. awarie silników, uszkodzenia poszycia a przez to wyrywanie mocowań siedzisk, kolumn sterowniczych oraz pozostałego osprzętu co w konsekwencji powoduje osłabienie i spękania kadłubów, pogarsza stan instalacji paliwowej, elektrycznej, itp. Należy mieć świadomość, że działania ratownicze prowadzone są często w najtrudniejszych warunkach pogodowych - w sytuacjach. Kiedy inne (nieratownicze) jednostki spływają do portów i marin. Działanie w takich warunkach pogodowych jest właśnie powodem ponadnormatywnych zużyć łodzi.
Obecnie eksploatowane łodzie typu RIB Rejonowe Płockie WOPR otrzymało w drodze użyczenia od WOPR Województwa Mazowieckiego w latach 2005, 2007oraz 2009. Nie są to jednostki należące do Rejonowego Płockiego WOPR i w każdej chwili możemy zostać zobligowani do ich zwrotu. Starsze eksploatowane przez nas jednostki z lat 1976 i 1982. Są to jednostki, które w znacznej części WOPR otrzymał już jako mocno wyeksploatowane z zasobów milicji i RZGW. Należy przewidywać, że w najbliższych latach ich stan techniczny będzie się szybko pogarszał, co prowadzić będzie do systematycznego osłabiania potencjału ratowniczego Rejonowego Płockiego Wodnego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego a co za tym idzie, przy zwiększającym się ruchu turystycznym na Wiśle, może przyczynić się do zmniejszenia bezpieczeństwa na wodach w Płocku. Zakup nowej spełniającej obecnie obowiązujące standardy w ratownictwie jednostki jest konieczny aby można było zachować wysoki poziom bezpieczeństwa na bardzo trudnym akwenie jakim jest sztuczny zbiornik na rzece Wiśle pomiędzy Płockiem a Włocławkiem. Płockie WOPR działa na akwenie niezwykle trudnym nawigacyjnie o powierzchni niewiele mniejszej od jeziora Śniardwy, który przy wietrze z kierunku zachodniego ulega bardzo szybkiego sfalowaniu. Fale potrafią w krótkim okresie czasu osiągać wysokość do 1,5m (5O B) co stwarza natychmiastowe zagrożenie
szczególnie dla małych jednostek. takie warunki wymagają od ratowników używania sprzętu nowoczesnego i odpowiednio przystosowanego. Przede wszystkim łódź ratownicza powinna być łodzią kabinową, dającą zabezpieczenie zarówno ratownikom jak i ofiarom, które należy transportować. W chili obecnej w zasobach płockiego WOPR żadna łódź nie
posiada kabiny i poszkodowani transportowani są w przestrzeni otwartej co może być dla nich dużym dyskomfortem a w przypadku wychłodzenia nawet zagrożeniem.
Nowa lódź będzie posiadała kształt kadłuba (tzw. "V"), odpowiedni dla trudnych warunków wiślanych.